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五、重要裝配尺寸公差分組

　　為了降低加工成本，提高空壓機裝配精度以及批整機性能的一致性，與活塞式，旋轉(zhuǎn)式空壓機一樣，渦旋式空壓機也需要采用分組裝配工藝。

　�。�1）偏心套外徑與滾針軸承內(nèi)徑選配在渦旋式汽車空調(diào)空壓機中，沖壓外圈滾針軸承是壓入動盤軸承孔里的，壓入后的滾針軸承內(nèi)徑的公差范圍很大。

　　為了得到良好的空壓機性能，將內(nèi)徑的公差分為六組，用偏心套外徑與之配對，保證每組有相同的間隙值。

　�。�2）型線深度配對分組如果型線不采用端面密封技術(shù)，動定盤型線深度就必須采用分組配對，每3～5μm為一組，共分5～6組，相同組別定盤型線深度比動盤型線深度深5μm.大批量生產(chǎn)

　　時也可以采用自動測量分組機完成。

　�。�3）動盤端板厚與機架分組渦旋空壓機機構(gòu)部裝配后，要求手動確認曲軸的軸向間隙，旋轉(zhuǎn)要順暢，軸向可微動。因此，動盤裝配后端板面要低于機架端面，一般為5～25μm.由于動盤

　　端板厚度較難控制，為了保證以上高度差，動盤端板厚與機架要分組裝配。